333体育官方网址_快递纸箱回收雷声大雨点小拦路虎竟是它？

第一物流全媒体2月20日讯（微信：cn156news 记者周艳青）　　“今天接到一盒虾，看著这些纸盒心里莫名感叹，一盒虾用于大量包装材料，过于浪费了！”这是第一物流全媒体·现代物流报记者前段时间朋友圈内一位朋友的心声。　　身边不少朋友回答过记者：家里多余的租车纸箱能否重复使用，理解过猫超强、京东、苏宁、1号店等电商平台绿色环保服务的记者斩钉截铁告诉他他们：可以。　　但似乎这样的论点被记者将近段时间的自身体验打脸了。　　一线租车员阳奉阴违 OR雷声大雨点小？　　猫超强暂停重复使用纸箱了？　　事情还要从春节前1月份展开年底大扫除想起，原本对猫超强重复使用纸箱信心满满，搜集了一堆完好无损的网购纸箱打算给送货上门的猫超强租车小哥，谁料，小哥十分严肃认真地告诉他记者：他们没重复使用租车箱的服务，所以没有办法重复使用。

还热心地讲解附近有个快递公司的租车员并购这类纸箱，明确是谁他不确切，让记者去附近打探打探。　　但2016年8月，菜鸟联盟具体启动了纸箱重复使用项目，亮相车站就是天猫餐馆，覆盖范围还包括北京、上海、广州、天津等10个重点城市。

之后也未有停止这项服务的声音爆出，记者不信邪，之后向天猫餐馆的人工客服咨询，但客服的恢复仍然是没该项活动，相提并论之前是有的，但目前没，并回应不理解近期什么时间之后实行。　　只是个别实施不做到？　　回忆起2016年中期，各电商平台风风火火大做纸箱重复使用项目，进账社会各方一片赞誉，记者也曾通过猫超强、1号店的租车小哥重复使用过闲置的租车箱，甚至谢绝过苏宁配送员主动拒绝拿走空箱子的告知。时至今日，重复使用服务却大打折扣，这是怎么回事？　　向菜鸟方面理解，对方回应服务仍然都有，菜鸟“绿动计划”正在北京、上海、广州、天津、武汉、成都、济南、金华、惠州、苏州等全国十个城市的中心城区积极开展天猫餐馆纸箱重复使用服务，目前运营成功。

并声称今年有计划更进一步扩大范围。至于记者遇上的情况，对方指出很有可能是底层租车小哥懒散想重复使用，猫超强客服不理解物流情况给了错误信息。　　继续执行实施或遗问题　　无论是否是一线人员个别经常出现问题，还是项目本身投放或者继续执行不做到，都说明了一个问题：网购纸箱重复使用继续执行遗问题。电商另一巨头京东某种程度在2016年9月发售重复使用服务，但至今半年，记者及身边朋友在京东上网购无数单却未曾遇上过租车员重复使用纸箱的情况。

　　环保项目持续前进 纸箱重复使用滞缓　　猫狗狮物流环保 动作大大　　随着网购租车更加繁盛，租车环保问题被电商平台推崇，菜鸟、京东、苏宁等都在租车绿色环保上有不少动作。　　例如确认快递业环保化“责无旁贷、功德无量”的菜鸟就回应，早已采行了反复利用周转箱、材质轻量化、材质环保化、研发新型环保包材等行动。

　　京东则在推展仅有水解纸盒、重复使用周转箱和品牌商纸箱、电子发票、作业无纸化等方面展开环保发力。　　苏宁在修改纸盒、反复利用周转箱、增加二次纸盒、拆分纸盒、推展标准化纸盒上做到了很多工作。

　　重复使用纸箱进展较缓　　但对比之下，菜鸟回应之前2020年更换50%的租车环保包装材料，填充物100%为可降解物。京东称之为用于品牌商二次纸箱每年增加纸箱1亿个以上，无纸化作业和电子签收增加用于纸张8000吨以上。

苏宁周转箱用于提升了运输装载亲率70%。各个平台的租车环保效益都十分明显，却在纸箱重复使用服务上经常出现困境：成绩并不理想。　　即使是声称从2015年初开始积极开展纸箱重复使用服务的苏宁，虽然两年中未曾停歇服务，截至2016年底，也只是重复使用了200万个包覆，年节约纸盒成本大约160万元。

与电商平台每日百万级的订单量比起，2年200万的成果显然是小巫见大巫。　　除了成本 安全性堪称瓶颈　　那么为何不会经常出现这样的问题？　　租车行业专家蔡伟阳告诉他记者，主要有三个方面原因。　　重复使用成本高，不如卖新的？　　首先是最必要的因素：成本。

据其讲解，曾多次1号店在租车纸箱重复使用方面做到的十分做到，其向1号店租车员理解过涉及规则，每重复使用一个纸箱，租车小哥可以获得一定价格补贴，“大约是0.5元-1元”，消费者可以取得分数期望，这与猫超强和苏宁的基本规则类似于。　　“这样算下来，1号店认同是盈的，即使是订购全新的租车纸盒，成本都是受限的，而这个动作，1号店除了要给租车员展开价格补贴、消费者补贴外，还有消毒等成本。

”据报，以长方形低分别为26、15、18厘米的纸箱为事例，市场售价在1.4元-2元左右，自定义款再行低一点。如果给租车员每个1元的补贴，空箱子仓储成本、专业确保人员费用、消毒成本等一起再加，就丧失竞争力了。

　　仍然坚决重复使用服务的苏宁也否认，之所以能坚决做到下来，适当的激励机制必不可少。“苏宁物流在租车员重复使用纸盒项目上一方面做足了教育普及和操作者培训，同时也设置里一定激励机制，希望租车员向用户开口讲解重复使用纸盒的益处。

”　　重复使用纸箱安全性问题最困惑　　“但重复使用利用，除了重复使用更加无以的还在利用上。”蔡伟阳讲解，原本电商平台从订购纸箱到订单包出库，整个流程是标准化的，一旦重复使用环节紧贴，整个流程和标准化就被超越了，如何交会出了问题，其中安全性问题堪称敌。　　“重复使用就必定牵涉到消毒，但这又不是电商平台的专业强项，一旦消费者经常出现问题责任归谁？国家是不是对应的政策法规？这些简单的问题填充在一起，成本上升、风险下降，企业实在还不如用新的箱子呢！”　　苏宁在运作过程中也显然遇上消费者指出租车盒循环用于不公共卫生的情况。

菜鸟则告诉他记者，租车纸盒重复使用链路宽，仓、干线、仓储、消费者等多方协商沦为难题。　　影响效率 租车员积极性不低　　而在实施环节，租车员也沦为拦路虎。

蔡伟阳指出租车员积极性会低，一方面其本身投递任务轻，重复使用纸盒不会影响其工作效率；另一方面租车车等运输工具容量并不大，重复使用回去的纸箱装哪？如何运至？否不会影响先前仓储效率？中间被拿走或者遇上险恶天气淋湿，租车员否要分担损失？这一系列问题如果没办法解决问题，纸箱重复使用很难落到实处。　　消费者意识还须要强化　　除此之外，苏宁以自身经验讲解，消费者因为担忧个人信息泄漏，也经常拒绝接受租车员重复使用租车箱。

苏宁通过送货上门过程中，与用户交流，较慢表达重复使用纸盒的意义，以此解决问题重复使用效率问题。　　废电池重复使用或出参照　　而为了更进一步积极开展纸箱重复使用，菜鸟回应计划在今年更进一步不断扩大纸箱重复使用范围。

　　京东称之为时隔去年在北上广部分站点试运营纸箱重复使用后，预计今年3月份推展至所有自营仓储覆盖范围，公司对参予纸箱重复使用的配送员和客户一定补偿。并回应未来要试点包装袋重复使用服务。

　　蔡伟阳指出目前单个企业登陆作战的方式，相当大程度上无法已完成纸箱重复使用的大工程。“这样的事情某种程度是企业自身的事情，而是国家的公益事业，必须政府部门、企业、社会的组织、消费者等联合参予。

”　　参照废旧电池重复使用，每个小区都有相同的一个重复使用点，有特定的人员来缴纳，最后处置的企业是具备专业能力的废电池重复使用企业。　　似乎，各平台虽已行动起来，但距离网购纸箱重复使用标准化、规模化运营另有很长一段距离。　　【补点漆】　　租车纸盒垃圾产生的污染以千万吨计　　2016年10月，国家邮政局公布《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》。据报告表明，2015年，我国快递业共计消耗租车运单大约207亿枚、编织袋大约31亿条、塑料袋大约82.68亿个、封面大约31.05亿个、包装箱大约99.22亿个、胶带大约169.85亿米、内部缓冲器物约29.77亿个。

其中的胶带总长，可以绕行地球赤道425圈。而租车行业每年用于的不能大自然水解的塑料袋、胶带，废气的二氧化碳，平均2000万到3000万吨。　　其中大多数纸盒纸箱都被送入造纸厂，切碎烫番茄沦为生产新的纸品的原料。

但1吨废纸回炉化浆不能生产0.8吨的再造好纸，剩下0.2吨的缺口才会靠砍树伐木来解决问题。而生产过程中还不会消耗煤、电等能源，对水、大气等环境导致新的污染。　　2016年全年租车包覆约313亿件，预计2018年，这一数字将超过500亿。

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